Nytt år och ny ordförande. Nygammal kanske man ska säga, för jag fick tillbaks ordförandeklubban från Torsten på årsmötet i Karlsborg i februari.

Jag tackar för förtroendet, och tackar också Torsten för de år han tagit ansvaret för vår lilla exklusiva klubb.

Mitt Panhardintresse började redan i sjätte klass på Höglundaskolan i Sundsvall. En av mina lärare hade en ljusblå Z1 som jag blev mycket fascinerad av. I Norrland såg man verkligen inte många Panhard på den tiden.

Min första bil blev tvåcylindrig och luftkyld - en Citroën 2CV. Jag köpte den 15:e mars 1968 och jag har den fortfarande kvar. Då hade den rullat 8.300 mil och nu har den rullat nästan 63.000 mil!

Det dröjde ända till 1979 innan jag blev ägare till en Panhard Z1 1956. Den var verkligen ett renoveringsobjekt, och något för en svetsälskare att sätta tänderna i. Jag är ingen svetsälskare, så renoveringen avstannade snabbt.

Åren gick, men 1991 blev det dags igen. Nu hittade jag en alldeles utmärkt, lätt krockskadad Z1 1955 tillsammans med massor av delar. Säljaren, Svante Geggen, hade tidsbrist och platsbrist, så jag slog till direkt. Sen gick det snabbt. Byte av främre bärrör och motorhuv, isärtagning och rengöring av motorn, nytt kamdrev och kolvringar, lackering och sen var det bara att köra!

I oktober -91 blev den besiktigad efter 23 års törnrosasömn.

Sedan dess har det blivit drygt 3000 väldigt ekonomiska och i stort sett problemfria mil i min Panhard, men sedan 2006 har den fått vila lite. I år är det dags igen. Ny ljuddämpare ska monteras och sedan ska jag besiktiga i slutet av april.

Jag har inga storvulna planer för hur vi i klubben ska få Panhard att återuppta produktionen. Istället tänker jag verka för att sprida kunskap om märket, göra våra bilar mer kända inom bilhobbyn och för att vidareutveckla kontakterna med andra klubbar för att trygga reservdelstillgången.

Så ska jag köra min Panhard mer förstås!

Eder Ordförande

Per Westin

per[snabel-a]clcsystems.se

 

Något mindre problem i de främre regionerna på min Panhard. Jag minns inte vad felet var, så det måste ha varit lätt löst.

 

En fullastad Panhard på semester i Lappland sommaren 2000. Vi åkte sex personer (jag med hustru och fyra barn) på en resa genom Norge till Mo i Rana, och därefter till svärföräldrarna i Storuman. Inga problem och en genomsnittsförbrukning på 0,6 liter/mil (exakt vad Panhard uppgav i sina broschyrer!).

 

Hjortronplockning i Åskilje, mellan Storuman och Lycksele. Det blev nästan 20 liter sylt, som också fick plats i bagaget på hemvägen.

Här syns även hur Per kombinerar Citroen, panhard och egna delar till en alldeles egen "Pantroen".

Torsten Åsberg ledamot

Hej jag heter Torsten Åsberg och bor i Vargön ett litet samhälle mellan Vänersborg Trollhättan. Jag är med i styrelsen i Panhardklubben sedan snart 10 år tillbaka och har tidigare varit ordförande i åtskillinga år..
Vi har två Panharder i familjen en 24 BT från 1965 och en Z1 från 1955.

Båda bilarna är i körbart skick och vi har åkt en hel del med dem bland annat till träffar i Tyskland och Frankrike och även till nordligaste Sverige. Det är mycket trevligt att åka i en Panhard då man alltid får kontakt med människor som undrar vad vi åker i för någonting.

Att det blev Panhard beror nog på att jag är mycket tekniskt intresserad och tycker om avancerade tekniska lösningar och då är ju Panhard den rätta bilen.

Torsten Åsberg.

Tel. 0521-221052

torsten0521{snabel-a]glocalnet.net

Olle Sahlberg, MHRF-ansvarig (MotorHistoriska RiksFörbundet)

Bo Bjerkborn sekreterare

Sedan 1993 är jag redaktör för Panhard Läsning, klubbens medlemsblad ett engagemeng, som avslutades med tredje numret 2008. Min Panhard är en Z1 från 1955 och jag har ägt den i snart 20 år och den är numera överlåten till sonen Eric. Den har givit mig en del sömnlösa nätter men också oerhört mycket glädje. Tack vare denna
fantastiska farkost har jag fått träffa en massa trevliga människor, både i
Sverige och utomlands. Vem kan vara negativ till en bil som gett mig
anledning att lära mig franska och att åka till Paris tolv gånger? En
Panhard är en rullande happening!
bo.bjerkborn[snabel-a]telia.com

Peter Hellström, Kassör och reservdelsmästare

Peter grundade klubben för 30 år sedan. Han är numera den som håller rätt på klubbens lager av diverse delar 
(nya och begagnade) till våra bilar.
peppe.hellstrom[snabel-a]hotmail.com

Ulf Söderlind Miljöansvarig och biträdande Reservdelsmästare.

 

Till Stockholm utvandrad Nolaskogsare (Ö-vik) Bosatt i ett litet kedjehus i Viksjö, Järfälla kommun. Ca 2 mil nordväst om Stockholm. I grunden tekniker som på äldre dar halkat in i åkeribranschen. Kör en gul lastbil med postmärke på, stationerad på Tomteboda i Solna.

Blev som barn vaggad i en Dyna Panhard X85 och därav djupt präglad av denna på gott och ont, fantastiska och unika lilla bil.

 

Pianogränd 18 17556 Järfälla

Tel. 08-58031542

Mob. 0707325892

E-post ulfs[snabel-a]comhem.se 

Ingmar Ögren redaktör för hemsida och Panhardläsning
Bosatt på ett skärgårdshemman på Väddö i Roslagen tillsammans med  hustrun Anna  och fyra katter.  Till yrket civilingenjör  och har arbetat med stridsledningsystem och flygplan 35, 37 och 39 sedan 60-talet, numera pensionär.
Köpte sin första Panhard, en blå X 86 1961. Den tog slut när en lastbil körde in i den.
Hade sedan på 60-talet en Z 56a och en ombyggd X 86, som såldes till Skåne.
Håller numera på och renoverar en X 86 52a. Den 18/12 2008 blev bilen godkänd på Bilprovnngen med sitt nya nummer BWB 588.  Sedan återstår diverse med förhoppning att kunna köra till sommaren.

.
Adress:
Sjöängsbacken 30 (Fridhem 1)
76040 Väddö
tel 0176-54580
e-post  ingmar_ogren[snabel-a]etanet.se